关于0806风神的预报检讨

将臣

我先简要说说，以求抛砖引玉：

在浅层分析上（在21CMA追击贴或气旋提醒贴中可以找到）：

1.南亚高压、东西环副高、赤反和洋中槽的相互作用

2.雅库阻塞和日本气旋

3.近岸地形和台东单体


在深层上：

1.南北半球经向圈和季风的“烟囱”作用

2.非对称结构TC的引导层和数值对非对称结构TC的运算缺陷

3.变暖背景在初夏对高低纬暖流的作用

PS.
讨论风神，必须熟悉气候和环流。

将臣

呵呵，按照习惯，复制在TYF的发言过来：

引用第5楼enhiyaciox于2008-06-26 15:18发表的  :
雅库阻塞和日本气旋

对了，鄂海阻高维持，日本气旋南压似乎也是西环副高维持、东环低纬西伸的原因之一
冷低流场就是阻碍东环在同纬度西伸的洋中槽

.......

我简单解释一下：

1.日本气旋：

引导海洋暖平流北上，造成阻塞更加强烈。

在这个季节，阻塞对极地冷流有绝对优势，不像秋季。结果是导致冷空气难以南下，西风虽然绕流，却难因高纬冷涡无法得到低层冷堆加强，并被暖平流不断入侵而减弱，从而西风难以发生大幅度南摆。

2.风神进入南海后的结构不平衡：

由于我们看的引导层，是按气压来算的，所以当风神结构不平衡时，评估的气压偏高，也就是说，低估了中高层的质量。

结果是，算少了中高层的引导力——西环。

数值也是同理，呵呵～

typhoonfreak在分析中提到过干暖空气墙的问题，我不太清楚那是什么意思，麻烦知道的人解释一下

typhoonfreak好像还没看到，我帮他回答一下，说得不对请指正：

南亚高压是个热力高压，但在华南一侧本来就是相对下沉支，与动力高压——西环副高叠加后，本来就容易引起变性，也就是说下沉气流更强，下沉最强的位置，在边缘。

在07W靠近时，07W本身的高层辐散，顺着高层流场，更加强了南亚高压叠加西环副高的边缘下沉，形成typhoonfreak所说的“干暖空气墙”。



顺便说下垂直风切，进入南海后的垂直风切，一部分是低层季风和高层辐散形成的，这个大家都知道无所谓。

对于南亚高压的东风強风速部分，由于离急流风速还有一定的差距，个人一直认为，在TC足够強的情况下，周边风切可以得到改善，这涉及一些前沿研究，不予细表。

事实上，我们看到后期南亚高压在中高层面减弱后，07W周边风切迅速被改善，特别是通过南亚高压“准急流轴”以后，南亚高压内部的散度，反而加强了辐散，并一定程度上纠正了07W的结构。

所以，我认为07W入海后的偏西路径，导致低层水汽受吕宋地形阻挡，北半圆失去当天夜晚辐合加强，平衡结构的机会，才是关键过程。

而且，其涡度的减弱，导致季风分流向日本气旋，这也是致命所在。

当然，从浅层理解，东风“准急流”的垂直风切，不可否认是主要因素之一。

将臣

另外，LI版提起25日粤西涡度，不知是否有存档？

昨天我刚好没全程追击，就知道在北部湾北部有一强烈的辐合中心，辐合程度甚至强于主中心。

将臣

补充一下刚刚入海时的情况：

22日傍晚刚入海时，南半圆辐合还未暴发，但为什么比所有预报都西折，导致过了一个直减率大的初夏夜晚，却造成结构不对称呢？

那是当时低层被民都洛岛切断水汽，西侧眼墙溃散，其结果，是低层质量没预计的大，引导力又是偏向高层。

就是说，在结构不对称单点独立分析来说，一开始入海，是因为低层质量小，导致实际路径偏西；南半圆当晚暴发后，是因为高层质量比正常计算的大，导致实际路径偏西。

当然，是“单点独立分析来说”，没副高维持等环境条件配合话，单一点也不会出现这么大的预报误差。

不是没人发现结构不对称对路径的影响，而是没有人能够即时通过数值反演，推算出偏西分量到底增加多少，所以只能按常规预报。

将臣

看到有些气象迷，限于本身气象基础知识，往往对一些气象机构狂轰滥炸。

气象机构由于工作人员素质或机制问题，导致预报、预警失误，是应该接受批评，并做好检讨改进。

但是，天气预报有“不可预报性”，一些复杂天气系统相互作用的时候，或者气候特殊的背景下，如海气巅峰或转换，春秋环流转换的时候，预报误差就会出现大幅波动。

我发JMA台风路径预报年平均误差，就是让大家看清楚，天气预报，毕竟只是预报，而不是“预知”。

或许大家觉得意外：目前全球在TC的路径预报上，其实已经大有突破，反而是强度预报技术至今难以突破。我们可以看到，老J和小J，TC的前几报，路径预报得好的，要比强度预报得好多得多。

而像风神这种TC，看结果路径似乎简单，但过程的天气系统和地形影响是相当复杂的，虽比不上1986年的经典台风WAYNE，但其实是同类项——再过10年，这种环流背景下，全球也没有机构能预报好，特别是24小时以上，误差将快速增大。

能做到的，只能是逐步提高技术，改进数值，积累经验，减少误差而已

cwnraul

风神定律之所以上演得如此透彻，从EC并不看好的94w到最后登陆深圳，数值和机构几乎从来没有预测对过，个人认为各个机构对数值预报过分依赖也是一个因素。

eoj329

1,在預報上,最大的誤差是对西副高的減弱趨势預報失誤,总体來說对東环預報向风神東南延伸是正確的,的確為风神在呂宋向北移动帶來引导,只不过在西环關鍵問題上強度預測失誤所导致,西环的確在減弱但没有崩塌,当兩环間的槽消失后,東环部分氣流注入西环作部充合併,使南海東北部高空仍然有東南氣流存在.為后期风神登陸珠三角提供了基礎.

2,為什么风神在进南海后向較西方向移动,我認為是风神在橫过菲律賓后期时,其在南海的环流圈出現一股中尺度強烈对流區有關.因為該对流活动足以影响风神受高低空引导氣流影响情況轉變.理由如下:
a,假如按絶热上升理論,濕空氣上升強烈,氣压会下降的,温度隨之下降,尽管上升过程中水汽凝結釋出热量阻礙了絶热直減速度,但在季风支援下,西半圈对流非常強烈,強对流快速發展是不可預知的,而且走勢不可收拾.而東半圈不爆發可能受阻于地形和東环阻塞了東側水氣捲入.
b,在橫过菲律賓过程中,风神巳开始減弱,氣压回升,結构下沉理應受較低流場影响,轉向較偏北路徑,这路徑在风神結构較好时的確是出現过,但因為西側中尺度大云團加快發展,导致西側云區氣压可能出現局部大範圍偏低,从卫星上看這云團足夠高足夠大,在风神登陆減弱的过程中云區进一步加強使风神中心結构不对称,而云團是受高空東风引导一直向西移动和风神低层中心引导氣流层是不一致的.
c,結果使风神出海后出現中心分離現像,实际上风神在南海大部分时間都是中心外露的,值得庆幸的是西环的強度是趨向委縮,加上进入南海的时还有季风支持,使中心維持在強对流帶的西北一角,当整个中尺度云團向西飘时,中心必定受到牽連.
d,当对流區變得不太活躍后,系統向北分量加大,向西北移开始明显,但风神並没有轉向.因為伴隨高空氣流退至南海東北並依靠東环的支持,南海北部高低层垂直风切減少,风神出現加強的有利环境,暗示风神結构有加固的可能,代表其不会減弱和受低层引导轉向,中心結构仍至少維持中低层附近氣流區,或有變高的可能性.在強度上JTWC的反映是不錯的,只是在氣流引导仍是按照数值報的,但隨着副高的CIMSS氣流图上維持和卫星上风神的組織加固,后期路徑巳很明显.
(值得一提的是:JTWC一直警告轉向的可能性,但停靠HK的美国航母編队在台风來时巳經緊急走了,显然老J內部一早巳經預計风神不会轉向)

可以說,在环境差时,风神受制其西側強对流影响出現偏西現象(但这是不能預計的);环境好时,減弱中的西环得到東环的支援,衰退的速度變慢,並在東退的过程中逐漸合併使中低层加厚.

3,至于"空氣場牆"的問題,风神当时的強度能否為其北側帶來較強的下沉氣流的確值得商議.后期引导氣流我支持西环殘体得到東环影响所至.

[ 本帖最后由 eoj329 于 2008-6-30 07:22 编辑 ]

将臣

呵呵，大家对周围系统影响都有不错的分析。

不过，看来首楼【在深层上】的第一点：【南北半球经向圈和季风的“烟囱”作用】，必须来点提示。

取23日12UTC的3层垂直图，留意3点（针对南亚高压和西环维持）：

1.季风－日本－华南垂直经圈环流
2.澳洲高压－南亚高压垂直经圈环流
3.季风在高原的“烟囱”作用

另外
1.留意水汽，涉及当时日本气旋的水汽分流
2.这个垂直环流，应该能够顺便解释“下沉”

以下图片外链到NCC，打开速度可能较慢。其他相关资料，大家可到NCC查找

且听风铃

我没理解老将在楼上说的这些话。能仔细说说吗？

将臣

原帖由 且听风铃 于 2008-7-1 23:22 发表
我没理解老将在楼上说的这些话。能仔细说说吗？

要不是今天网络提问，还沒发现这问题。

这是南北半球海陆季节性经向环流圈